排名：最后六名是德国

　　

　　

　　德国在“2023年铁路指数”中表现尤其糟糕，德国火车站占据了最后6名。作者也给出了一个原因。

　　慕尼黑——与其他欧洲国家相比，德国的火车站处于不利地位。这是“2023年欧洲火车站指数”的结果，美国消费者选择中心根据乘客数量对欧洲50个最大的火车站进行了评估。

　　根据这项研究，德国的火车站占据了排名的后六名。不来梅(39分)和慕尼黑-帕斯(52分)的车站表现最差。柏林动物园、柏林gesundbrunnen、柏林奥斯特鲁兹(各54分)和埃森中央火车站(55分)也排在最后几位。

　　慕尼黑火车站在“2023年铁路指数”中排名倒数第二?Manfred Bail/ imagago

　　排名第一的是苏黎世中央车站(102分)，其次是维也纳中央车站(94分)。柏林的中央车站赢得了荣誉，与伯尔尼并列第三(各得90分)。只有法兰克福中央车站以87分排名第六，进入前十名。

　　另外两个慕尼黑车站的情况也不太好。主站排名第22位(75分)。在延迟标准中，11分钟为0分。Ostbahnhof排在第37位(60分)，在这里，标准商店/售货亭没有任何意义。排名前十的火车站，以及所有其他列出的德国火车站，可以在文章的末尾找到。

　　该研究的作者将德国火车站的糟糕表现归因于大量的火车延误和等待时间。在撰写本文时(7月21日)，不来梅39%的火车延误超过5分钟。特别是去年9欧元的火车票和现在的德国火车票，由于乘客的涌入，已经把车站推到了极限。该研究称，补贴“导致了更严重的拥堵，更长的等待时间，以及德国消费者日益增长的挫败感”。

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　　然而，作者也指出了整个欧洲的积极发展。例如，所有电台在无障碍类别方面都有所改善。

　　“2023年铁路指数”的评选标准包括售票处的营业时间、票价(学生票、养老金票或团购票)、等待时间、火车延误、交通便利性、购物设施、餐厅、免费Wi-Fi或国际和本地连接。总的来说，最多可以达到123分。