L&T公司获得了孟买至艾哈迈达巴德高铁项目高速电气化系统的巨额订单细节

　　Larsen & Toubro (L&T) 1月16日表示，其建设部门已经获得了一份“巨额订单”，为孟买-艾哈迈达巴德高铁项目建设508公里的高速电气化系统。该公司补充说，该订单已从一家授权的日本机构打包。

　　“L&T建设的铁路战略业务集团已经获得了....的大型合同为孟买-艾哈迈达巴德高铁(MAHSR)项目建造508公里的高速电气化系统，该项目通常被称为高铁项目，”该公司在向孟买证券交易委员会提交的文件中表示。

　　建成后，这一电气化系统将使火车以每小时320公里的速度行驶。

　　该公司补充说，该项目由日本国际协力机构(JICA)资助，并由一家代表国家高速铁路公司的授权日本机构实施。

　　虽然L&T没有透露合同的确切价值，但当价值在1亿至1.5亿卢比之间时，它将订单视为“百万”订单。

　　与此同时，1月11日早些时候，铁路部长Ashwini Vaishnaw曾表示，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目的进展相当令人满意。然而，在记者提问时，这位部长拒绝给出项目完成的最后期限。

　　“我们在一个线性项目中逐段进行。这是一个复杂的项目，工作正在以非常快的速度进行，”他说。

　　“在审查了这个项目之后，我对它的进展感到非常满意和印象深刻，”部长说。

　　在孟买和艾哈迈达巴德之间全长508公里的项目中，高架桥的长度为272公里。Vaishnaw说，这条路线上有八条河流，其中五条已经建成了桥梁。部长重申，完成苏拉特和比利莫拉之间50公里长的路段的最后期限是2026年，工作正在按计划进行。Vaishnaw说，高铁走廊将整合孟买、塔那、瓦皮、苏拉特、瓦多达拉、阿南德和艾哈迈达巴德等大型经济中心，有利于国家的经济增长。

　　该项目于2017年宣布，是印度第一条从孟买到艾哈迈达巴德的高铁走廊，届时高铁的时速将达到320公里。2017年，执行该项目的国家高速铁路有限公司给出了2022年完成整个项目的最后期限，然而，最后期限随后被延长。

　　(附PTI的资料)

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